共享停车模式，实现了错峰停车，盘活了闲置资源，是缓解停车难题的有力举措。6月20日，记者从南京市召开的新闻发布会上获悉，今年，南京市紧盯重难点停车区域，持续推进机关企事业单位共享停车开放，计划年度新增5000个停车共享泊位，打造20个停车资源共享场景。截至6月底，全市本年度已新增共享泊位3434个。其中，新增开放省、市两级机关事业单位9处、859个泊位；新增开放区级机关事业单位25处、1606个泊位；新增969个道路临时泊位，进一步缓解了城市停车供需矛盾。据统计，南京自2021年推进停车资源共享工作以来，已累计向市民提供13.9万个共享停车泊位。

　　聚焦痛点围绕难点

　　打造停车资源共享场景

　　城市的堵点往往集中在部分医院、学校、景点周边，居高不下的车流量，资源信息的不畅通，导致大量停车资源浪费。对此，南京市城管局通过部门协作、梳理资源、实地摸排，围绕车流量大、人员密集度高的区域，多管齐下，指导各区推进停车资源共享场景打造。

　　鼓楼区二板桥区域有白云亭小区等老旧小区和南京市公安局鼓楼分局等办公单位，周边仅有二板桥道路泊位62个。为缓解该片区“停车难”，鼓楼区积极与白云亭艺术文化中心沟通协商，开放内部40个泊位，并向市民提供优惠包月措施，目前累计已有30余位车主享受该服务。

　　建邺区凤栖苑小区周边卫生服务中心、学校、菜场等场所密集，凤栖路路段违停问题严重。建邺区依托凤栖苑人防停车场，开放全时和错时共享泊位共计46个，有效缓解周边道路机动车乱停乱放问题；栖霞区为缓解江苏省中西结合医院就医停车难题及和燕路快速路拥堵问题，协调华电科技园开放内部150个泊位，向医院职工提供包月服务，腾出医院停车空间方便患者停车。

　　浦口区以刚建成开放的康华路停车场为核心，协调开放周边区人社局、中国移动等机关企事业单位内部泊位，实行全时或错时共享，增设标识标牌，盘活公共停车泊位600余个，打造“共享停车便利圈”。

　　创新机制服务于民

　　探索停车资源共享亮点

　　南京市城管局一级调研员邱强介绍，今年开始，针对部分区域“先天不足”的资源配置问题，南京市城管局积极探索停车资源共享亮点工程。聚焦热门旅游景区及周边大客流期间堵点，加强与相关部门的协作，推进钟山风景区、雨花台风景区、牛首山文化旅游区、栖霞山风景区等点位与“南京文旅”数据互通，方便外地游客查询景点周边停车场地理位置、开放时间、收费标准以及停车舒适度，打造更加舒适的旅游环境。

　　玄武区文旅资源丰富，旅游高峰期游客络绎不绝，景区停车资源紧张。“为解决总统府景区的停车难题，我们加强与交管、文旅、属地等相关部门合作，经过前期梳理排查，选定与总统府景区仅一街之隔的大行宫地下停车场作为总统府景区的共享停车场，游客车辆通过道路沿线设置的共享车场指示牌指引即可顺利到达场内，停车出场后步行过街即可到达景区。”玄武区城管局局长马云翊表示，大行宫地下停车场停车面积2万平方米，共有地下两层停车区域，可停放大巴、小车600余辆，在负二层集中施划了270个蓝底白框的共享车位；同时，协调市交管局、交警一大队在长江路总统府周边道路设置了前往共享车场的道路指示牌。此外，车场现场安排人员引导，规范游客车辆停放，提供便捷的人性化服务。

　　因地制宜 精准施策

　　盘活城市公共空间资源

　　为有效盘活公共空间资源，南京市因地制宜，精准施策，合理利用城市边角余料，让“边角料”变身“金角地”。如，鼓楼区小粉桥停车场、栖霞区联珠一组停车场、浦口区夏庄路停车场、六合区招贤东路停车场等点位，通过新增公共停车泊位，施划非机动车停放区域，推进空间资源有效释放，充分发挥停车设施效能。

　　在推进缓解主城区停车难问题的同时，城管系统也在一直摸索如何将停车综合治理融入资源共享工作中。如，浦口区为缓解集中多所学校、老旧小区、农贸市场的桥林街道核心区域车辆长期占用违停问题，一方面利用闲置地块，增设停车泊位；另一方面深化“警网融合”，加强违停执法力度；同时协调农业服务中心等机关事业单位参与共享，通过综合治理“三步走”，盘活近300个泊位，成为南京市涉农街道探索停车资源共享的“新路径”。

　　“随着共享泊位的挖掘和开放，可利用资源逐步减少，我们不断拓展工作新路径，以问题为导向，针对老百姓关心的停车重难点区域调整工作方向。”邱强表示，一方面，南京将继续推进城区党政机关办公院落内部泊位的对外共享；另一方面，围绕医院、学校、商圈、景区打造停车资源共享场景，将闲置泊位的释放和片区停车治理相融合，推进停车资源共享工作，全方位提升停车服务水平。